Jaume Collboni y Michaël Delafosse han suscrito una declaración conjunta para culminar el tramo francés de la línea de alta velocidad, que lleva paralizado desde 2013.
El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, y su homólogo de Montpeller, Michaël Delafosse, han firmado esta tarde en el Saló de Ciutat del Ayuntamiento de Barcelona una declaración conjunta que reclama la finalización de la línea ferroviaria de alta velocidad entre ambas ciudades. El acuerdo, que busca superar el estancamiento del tramo francés, beneficiaría a más de dos millones de personas en movilidad transfronteriza.
Un proyecto estratégico para el sur de Europa
La declaración subraya que la conexión no solo es clave para Barcelona y Montpeller, sino que actúa como puente entre el este de Europa y París, reforzando la cohesión territorial. Collboni ha destacado que "esta infraestructura es fundamental para la competitividad económica y la sostenibilidad del Mediterráneo". El documento vincula el proyecto con la lucha contra el cambio climático y la promoción de una movilidad baja en carbono.
El tramo español de la alta velocidad está operativo desde 2013, pero el lado francés, que debe conectar Perpinyà con Montpeller, sigue sin completarse. Según el acuerdo, Montpellier Méditerranée Métropole se compromete a presionar ante el Estado francés para desbloquear las obras. La Generalitat de Catalunya y la Regió d'Occitània también respaldan la iniciativa.
Medio siglo de hermanamiento y cooperación
Barcelona y Montpeller mantienen un acuerdo de hermanamiento desde 1963, el más antiguo aún activo de la capital catalana. La colaboración histórica abarca infraestructuras, intercambios deportivos y culturales. En 2008, Barcelona organizó la primera Cimera d'Alcaldes sobre alta velocidad, creando un grupo de interés con doce ciudades: Barcelona, Besiers, Carcassona, Figueres, Girona, Lleida, Montpeller, Narbona, Nimes, Perpinyà, Tarragona i Tolosa de Llenguadoc.
Ambas ciudades también forman parte de la red Medcities, que preside Delafosse y agrupa 91 urbes mediterráneas. La red impulsa el desarrollo urbano sostenible y la economía azul, y para Barcelona es un instrumento clave de su política mediterránea.
Impacto local: ¿qué supone para el viajero barcelonés?
Para los vecinos de Barcelona, culminar la alta velocidad hasta Montpeller reduciría el tiempo de viaje a menos de dos horas, frente a las casi cuatro actuales en tren convencional o las más de tres en coche. La conexión facilitaría los desplazamientos a la Occitània y al resto de Francia, potenciando el turismo y los negocios. Además, aliviaría la presión sobre el aeropuerto de El Prat en rutas de corto radio.
El acuerdo no fija plazos concretos, pero Delafosse ha asegurado que "trabajaremos para que el tramo francés sea una realidad en esta década". La próxima reunión del grupo de ciudades del AVE está prevista para octubre de 2026 en Montpeller, donde se evaluarán los avances.
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