La ciudad colocará seis atenuadores de impacto en túneles como Glòries o Lesseps a partir de enero de 2027, una prueba piloto acordada en el Observatori de la Motocicleta.
El Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado la instalación de seis amortiguadores de impacto específicos para motos en puntos estratégicos de la ciudad, con el objetivo de reducir la gravedad de las colisiones en túneles y otras infraestructuras viarias. La medida, presentada este martes por la primera teniente de alcalde Laia Bonet, forma parte de un paquete de acciones acordadas en el seno del Observatori de la Motocicleta, un órgano que reúne al consistorio, el colectivo Motoristes per Barcelona, la patronal Anesdor y la asociación de víctimas P(A)T.
Seis puntos críticos con amortiguadores
Los amortiguadores, diseñados para absorber la energía de los choques a velocidades de hasta 50 km/h, se colocarán en accesos a túneles donde hay estructuras de hormigón especialmente peligrosas. Los candidatos iniciales son la entrada del túnel de las Glòries en sentido Besòs, la del túnel de Lesseps en sentido Llobregat y la del túnel de la ronda del General Mitre, entre otros puntos aún por definir. La prueba piloto arrancará en enero de 2027 y se evaluará su efectividad durante al menos un año.
Delineadores viales y más zonas avanzadas para motos
Además, Bonet ha anunciado una segunda prueba piloto con delineadores viales de color amarillo flúor para mejorar la señalización en zonas de obras y sin ellas. Se instalarán en el carril lento de la Ronda de Dalt entre las salidas 5 y 6, donde hay obras de cobertura, y en la plaza de Tetuan, con tres elementos reflectantes en los bordillos. Estas mejoras buscan evitar que los motoristas choquen contra obstáculos no señalizados. Por último, el consistorio actualizará las 52 zonas avanzadas para moto (ZAM) del Eixample y creará 50 nuevas durante 2027 en la calle de Aragó, en los cruces que aún no disponen de este espacio que permite a las motos situarse por delante de los coches en los semáforos.
Un colectivo vulnerable en el centro de las políticas
“La seguridad de la moto es una prioridad para el gobierno de la ciudad, y lo tiene que ser porque la moto es uno de los elementos más utilizados en Barcelona”, ha señalado Bonet, recordando que los motoristas son uno de los colectivos más vulnerables en la movilidad urbana. Según datos del Observatori, los accidentes de moto representan una parte significativa de los siniestros viales en la capital catalana. Con estas medidas, Barcelona se adelanta a otras ciudades españolas en la implantación de amortiguadores urbanos para motos, un sistema que ya funciona en países como Francia o Reino Unido. Los vecinos de la provincia de Barcelona que circulen en moto por la ciudad notarán especialmente la diferencia en los túneles, donde los nuevos dispositivos podrían reducir lesiones graves. Las pruebas comenzarán este verano con los delineadores y se completarán con los amortiguadores a principios de 2027.
¿Dónde se colocarán los amortiguadores para motos en Barcelona?
Se instalarán en las entradas de los túneles de Glòries (sentido Besòs), Lesseps (sentido Llobregat) y General Mitre, entre otros puntos aún por definir.
¿Cuándo empezará a funcionar la prueba piloto de amortiguadores para motos?
La prueba piloto comenzará en enero de 2027, con la instalación de seis amortiguadores en puntos críticos de la ciudad.
¿Qué son las zonas avanzadas para moto (ZAM) y dónde se crearán nuevas?
Las ZAM son espacios en los semáforos donde las motos pueden situarse por delante de los coches. El Ayuntamiento creará 50 nuevas en 2027 en la calle de Aragó.
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