El Ayuntamiento y la Generalitat han reorganizado las 13 paradas de bus entre Maria Cristina y Zona Universitària, duplicando los puntos de embarque a 23 para reducir la saturación. Cuatro paradas estaban abandonadas sin servicio desde hace años.
La teniente de alcalde de Urbanismo de Barcelona, Laia Bonet, y la directora general de Movilitat i Transports de la Generalitat, Susi López, han presentado este miércoles la reordenación de las paradas de bus urbano e intercomarcal en el tramo de la Diagonal entre la plaza de Maria Cristina y la Zona Universitària. La intervención, largamente reclamada por la asociación PTP (Promoción del Transporte Público), ha pasado de 13 a 23 puntos de embarque para evitar que ninguna parada concentre más de 20 líneas.
Hasta ahora, algunas paradas acumulaban hasta 40 líneas diferentes, con una media de 1.800 autocares al día en días laborables. La saturación obligaba a los usuarios a convivir con esperas largas y, en ocasiones, con marquesinas en mal estado o directamente sin servicio. De hecho, cuatro de las antiguas paradas llevaban años sin que pasara ningún autobús, con la marquesina o el poste abandonados.
La reordenación se ha logrado, en parte, duplicando con pintura en el asfalto el espacio reservado para la detención de los vehículos. La medida es un primer paso de un plan más amplio que, según Bonet, incluirá la renovación de las marquesinas existentes, especialmente para mejorar la protección solar ante las temperaturas cada vez más altas del verano. Las nuevas marquesinas deberán ser accesibles, como ya lo es la red de metro metropolitano.
La asociación PTP ha sido una de las voces más críticas con el estado de las paradas durante años. Su portavoz ha recordado que, a pesar de la implantación de la red ortogonal de bus, el autobús sigue siendo el medio de transporte menos cuidado en la ciudad. La reforma de la Diagonal entre Francesc Macià y el paseo de Gràcia, que colocó las paradas encajadas entre carriles de coches, es un ejemplo de ello. Se espera que la llegada del tranvía a ese tramo corrija esta situación.
La directora general de Movilitat, Susi López, ha destacado que la intervención es fruto de la colaboración entre administraciones y ha avanzado que se seguirá trabajando para mejorar la red de superficie. Por su parte, Bonet ha subrayado que la reordenación beneficiará a miles de usuarios diarios que utilizan estas paradas para desplazarse dentro de la ciudad y hacia el área metropolitana.
La medida llega después de que la propia PTP denunciara en repetidas ocasiones el estado de las paradas, con marquesinas sucias y mapas obsoletos. En la presentación a la prensa, Bonet y López comparecieron junto a una marquesina que aún lucía un mapa de rutas con la antigua terminal del aeropuerto de El Prat, una pieza casi de museo.
Los vecinos de la zona, especialmente los estudiantes y trabajadores que acceden a la Zona Universitària, han recibido con optimismo la noticia. Muchos de ellos llevaban años reclamando una solución para las largas esperas y la falta de información en las paradas. La reordenación permitirá, según fuentes municipales, una distribución más equilibrada de las líneas y una reducción de los tiempos de espera.
El Ayuntamiento ha anunciado que en los próximos meses se iniciará la segunda fase del plan, que incluirá la instalación de nuevas marquesinas con más sombra y mayor accesibilidad. Además, se estudiará la posibilidad de incorporar paneles informativos digitales que muestren los tiempos de paso en tiempo real.
La actuación se enmarca en el plan de mejora de la red de autobuses de Barcelona, que prevé inversiones por valor de varios millones de euros en los próximos años. El objetivo es equiparar la calidad del servicio de bus al del metro y el tranvía, especialmente en los ejes principales de la ciudad.
De momento, los usuarios ya pueden notar los cambios en las paradas de Maria Cristina, Zona Universitària y puntos intermedios. La señalización horizontal se ha actualizado y los nuevos puntos de embarque están operativos desde esta semana. La Generalitat ha recordado que la red de bus interurbano también se beneficia de esta reordenación, con líneas que conectan Barcelona con el Baix Llobregat y el Barcelonès.
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